各位是不是都对菜鸟驿站深恶痛绝？

先说一下我个人和菜鸟驿站的接触情况。

一家人都不喜欢逛街，都喜欢在网上淘货，家里生活用品各种物资包括买菜基本都靠网购，每年在驿站取件乱七八糟的加起来快递没1000个也至少有800个了，平均每年会出现拿错或被拿错件1、2次，能理解，也能出面协调解决。五六年了丢件情况一共也就出现过2次，和涉事方招呼一声也都顺利解决了，没为这些事和驿站发生过不愉快。取件时也有几次因野蛮运输或包装本身不扎实导致外包装破损，驿站的人还会主动提醒我检查货品有无缺失，是否需要拒收或拍照索赔。

小区的驿站比较繁忙流程也很合理，我们取件的模式是报取件码或收件人手机尾号+姓名，不管你有多少或者多个平台快递，报一个即可。然后发货员会用手持设备查询到你所有的快递再去后面库存区取货后交付。平日晚上6，7点高峰会安排2-3人在柜台接待、取货、发货（不含里面收货理货的）的情况下常年排队10+，双十一一般安排4-5人，高峰期排队30+。据我常年取快递的观察，除了极个别嘴巴喜欢逼逼叨叨挑刺的老嫂子，绝大部分的居民对驿站满意度和配合度都比较高。

另外，以我几乎每天到驿站报道的频率，这四五年里我从未在驿站听到或看到有人抱怨凭啥快递不送上门？

所以我觉得

应该被深恶痛绝的

不是因为存在而导致不能送货上门的菜鸟驿站本身

而是不负责任、服务差劲的菜鸟驿站。

甚至有没有一种可能

痛恨菜鸟驿站的，才是少数甚至极少数？

毕竟，你是有可以选择服务更佳的京东顺丰的权利啊！

客观的说，对于社区驿站这种几乎纯靠发件来盈利的服务站点，辛苦程度是肉眼可见的。每日营业时间12个小时，全年365天几乎无休，过年好像是休了两三天，中秋国庆这种传统或大型节假日，也只能提前到六点左右闭店还得贴个告示提前告知赔个不是。早上下午不停的到货，收货，码货，理货，取货，发货，中途还要穿插指导不熟悉退换货流程的顾客进行操作、和老人家沟通如何报信息才能取到自己的快递等等琐碎事，不要问我为什么这么了解，你一年收800+个快递，看都看熟了。

我很佩服这一家子，也曾和老婆调侃过生意这么好，老板一定赚大发了，但扪心自问这苦我俩吃不了，一般人也难以坚持。果然，最近看到门口也贴出了有意转让的字样，这让我有点焦虑，毕竟我知道

一个好的生活服务提供商，是能提升我的生活质量的。

再来聊聊自己对驿站的理解

驿站模式在我看来是目前最后一公里配送的最优解模式。

经过多年摸索，快递配送发展至今存在着京东顺丰这种高价高服务、以三通一达为代表的低价低服务、快递柜等多种模式，也是经过市场的自我适应和调整的产物。让我们静下心来思考一下，一份快递送货上门会面临哪些阻点？

1:送货时收件人是否在收件点，需要花费大量时间提前联系确认。如果白天因上班/外出/睡午觉/手机不在手边没接到等等各种正常、不正常的乃至稀奇古怪的原因无法收货还得再约重送。

2:收件人收件时能否快速收件不磨蹭不临时失联，上下楼等门禁等电梯等签收等等各种。

我也多次收过顺丰和京东的快递，在我极其配合，如及时接电话，不废话不啰嗦，及时开门栋门禁，提前开门不用快递员敲门，白天小区电梯相对好等，签收时不墨迹懒得当面拆包验收（易腐品易碎品贵重物品我都懒得拆现在淘宝天猫京东这些大平台网购报损流程极其简单便利）等有利因素下，完成一份快递签收至少也得3、5分钟。如稍微磨蹭下，直奔10分钟去了。

3:快递员的载货量，同一小区就可能需要重复往返，算上情况1，多次往返。

可见效率极其低下，最终反馈到纸面上的，就是京东顺丰的相对高价。

而驿站本身存在的意义，是非常好的平衡了效率和价格，快递公司（或者说快递员）让出一部分利润，消费者让出一部分便利，提升行业的整体效率以及双方利益，这不正是市场发展规律的完美体现吗？这不是双赢吗？

更何况，就我个人而言，如果有多家快递的货要收，与其接好几个快递公司的电话，反复的约时间，开门禁，开门，收货想想我都烦躁，我更宁愿每天进出小区时，或者是我啥时候有空想去拿时，一站撸齐！

至于拿快递法说必须送上门的，快递行业的高速发展也就近20年的事，相关行业法规肯定是先定大的框架再随着行业的发展进行调整完善，只是目前来看相对滞后而已。

你非要反复、多次、重复的较这个真也可以，这是你的权利，任何年代，永远是会哭的孩子有奶吃。但在市场经济的调节下，长此以往的最终结果，无非就是拉黑你个人甚至小区或者整体涨价，又不是没有先例。

快递法有要求我必须服务你吗？？

快递法有要求我必须低价服务你吗？？

我玩不起不跟你玩了总行吧？？

举个不是那么恰当的例子

买张二等座的票

要吃头等舱的餐