路虎卫士最强性能版 Octa 官宣：搭载双涡轮增压 V8 发动机

3 月 26 日消息，捷豹路虎即将推出史上最硬核的卫士车型，命名为“Octa”，将成为卫士系列的全新旗舰车型。

假想图

之前外界猜测该车可能沿用已经停产许久的 SVX 命名，但随着发布日期临近，捷豹路虎终于揭开了这款全新车型的部分神秘面纱。Octa 将是首款使用全新“Octa”标识的卫士车型，捷豹路虎表示，该标识未来将用于所有顶配版本的卫士车型。“Octa” 的命名灵感来源于钻石的八面体结构，钻石是地球上天然存在的最坚硬物质，这也巧妙地暗示了该车强悍的性能和高昂的价格。

注意到，目前关于新车技术方面的信息还相对较少，但捷豹路虎已经确认新车将换装双涡轮增压 V8 发动机，取代现有卫士 V8 车型所使用的机械增压“AJ”发动机。据推测，新车将采用源自宝马的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，该款发动机已经在多款揽胜车型上使用，例如揽胜运动 SV，这台发动机能够产生 626 马力和 799 牛米的扭矩，并且能够将重达 2.5 吨的揽胜运动 SV 在仅仅 3.8 秒内加速到 100 公里 / 小时。

发动机的更换也预示着“AJ” V8 发动机即将退出历史舞台。此前有报道称，“AJ”发动机的生产已经在去年结束，捷豹路虎目前仅剩下一批数量不明的机械增压 5.0 升发动机库存。目前，“AJ”发动机仅用于三款车型：卫士 V8、捷豹 F-Pace SVR 和即将于今年 6 月停产的捷豹 F-Type。

除了强劲的动力之外，Octa 还将搭载与揽胜运动 SV 相同的“6D Dynamic”悬挂系统。该系统通过液压装置将减震器前后左右进行连接，可以在不使用传统的横向稳定杆的情况下主动控制车辆的俯仰和侧倾。这套悬挂系统既能提供硬派越野车在越野路况下车轮的良好附着性，同时也能保证公路行驶的舒适性和操控性。

捷豹路虎表示，他们正在将 Octa 置于史上最严苛的测试环境中，包括瑞典的冰雪路面、迪拜沙漠、纽伯格林赛道以及美国莫阿布的岩石路段。官方发布的图片显示，Octa 还将配备定制款的 Brembo 制动卡钳，这也暗示了其出色的赛道性能。这些制动卡钳上印有特殊的“Octa”菱形标识，该标识也会出现在方向盘和侧置物架支架上。

路虎卫士 Octa 将于今年晚些时候正式发布，目前官方尚未公布售价。