丰田高管谈和比亚迪合作：2018年感到了差距、意识到可能会有麻烦了

11月17日消息，电动化时代，以丰田为首的日系车多次被批转型慢，对电车有抵触，实际上它们在这方面也确实在努力，最大的证据就是和比亚迪开展了深入合作。

今年5月份，丰田成立了一个名为BEV Factory的部门，专门负责纯电动汽车，部门总裁为加藤武郎，近日他在接受采访时，透露了丰田和比亚迪合作开发的首款电动车bZ3的细节。

据悉，该项目源自于2018年，当时他来中国参观考察，加藤武郎直言不讳地表示，第一次直接面对中国零部件的竞争，看到连日本都没有使用过的设备和工艺后，觉得“我们可能会有麻烦了”。

由于这次学习之旅，加藤武郎决心留在中国工作，后来有一天在丰田内部回应上，副总裁寺桥茂树对其表示称，正在考虑与比亚迪合作，想让他负责此事，随后加藤带队在比亚迪总部花了半年时间进行深入学习。

加藤武郎还分享了双方合作中的部分细节，据悉，该车第一次重大修改是在修订车辆高度和轴距五个月后发生的，由于整体高度降低25毫米，汽车底盘需要进行重新设计，这要是在日本，就得全部停掉工程进度。

这款车搭载比亚迪电机、电池，已经在中国市场上市，在经历了优惠之后，它果然成为了丰田最为畅销的电动车，相比于丰田首款纯电动车bZ4X要好上一大截。